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Kenworth,
en la ruta del crecimiento

Por el crecimiento del mercado local y de exportación, Kenworth Mexicana ve un futuro promisorio
en la venta de camiones. Por ello, esperan incrementar su producción de 35 a 42 unidades por día.

Por: Enrique Torres

MEXICALI, B.C.- La línea de ensamble que tiene la fábrica de Kenworth en esta ciudad trabaja al tope de su capacidad; cientos de hombres se mueven y colocan cual piezas de un rompecabezas las más de 3 mil 500 partes que conforman cada uno de los camiones que salen de su línea de producción.

Su departamento de Recursos Humanos no se da abasto, recibe cada día decenas de solicitudes de trabajo para cubrir las nuevas plazas que abrirá la empresa en los próximos meses.

Este año y el siguiente, el camino para Kenworth Mexicana (Kenmex) se ve sin baches ni topes, tanto en el mercado local como en el de exportación, por lo que la firma se apresta a tomar velocidad luego del duro tramo que hubo que transitar entre 2001 y 2003, con un alicaído nivel de ventas.

Con base en la proyección de sus propios analistas financieros, Samuel Means, director general de Kenworth Mexicana, espera una recuperación de las ventas de sus vehículos de trabajo, confiado en las buenas expectativas que hablan ya de la reactivación de la economía en nuestro país, pero también del vecino Estados Unidos; y para ello, él está más que dispuesto a meter el acelerador a fondo para aprovechar el ciclo bueno del mercado con un mejor resultado para su empresa.

Los positivos indicadores suponen incrementos de entre 15% a 20% en la venta de camiones, por ello, la meta de Kenmex es subir su capacidad de producción de 35 a 42 unidades por día en lo que resta del año.

“La economía mexicana está considerada con un crecimiento del 4% en el Producto Interno Bruto para este año; esto va de la mano con la reactivación que tiene la economía estadounidense, la cual aumenta a un ritmo de 4.2% al año, según el reporte de los primeros tres meses de este 2004”, dice Samuel Means, presidente y director general de la empresa.

En ese sentido, explica el directivo, de entrada “tendremos que fabricar siete camiones más al día que el año anterior para satisfacer la demanda”, es decir, aumentar la capacidad de producción para pasar de 35 a 42 unidades diarias si el corporativo, Paccar, autoriza una inversión de dos millones de dólares para su línea de producción.

Sin embargo, esta situación no le quita el sueño a Means, ya que confía en que su gente encuentre la manera de que con los actuales recursos se llegue a producir entre 38 y 40 camiones por día en un plazo de dos meses, como resultado directo de un plan de eficiencia a la cadena de producción que ya se está implementando. “Sin duda, lo podemos lograr, pero esperamos convencer a la matriz de la inversión que requiere la planta para este año”.

Aunado a la recuperación de la economía nacional y global, el arranque del nuevo Programa de Modernización y “Chatarrización” del autotransporte que instrumentó el gobierno federal con recursos de Nacional Financiera, también tendrá una incidencia positiva sobre una mayor demanda de unidades a las armadoras.

De acuerdo con la información oficial, dicho programa financiará este año la venta de mil 800 unidades, de las cuales, Kenworth espera colocar mínimo unos 700 vehículos con su sello, dada su participación del 60% del mercado en el segmento de los tractocamiones.

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