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Index
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Los
fletes caros
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Si
uno platica con los usuarios los fletes marítimos se
están encareciendo. Si por el contrario lo hace con
las compañías navieras, los fletes se están
rebalanceando más cerca de los niveles en los que deberían
estar. Una serie de factores ha insidido sobre el incremento
de los fletes marítimos que los ha llevado a subir
en un 30% en el caso de los tráficos contenerizados,
pero que en el segmento del granel mineral y agrícola,
los ajustes llegan a ser del 300%. La tendencia, sin embargo,
no anticipa que esto sea diferente, al menos por los próximos
dos años.
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César Patricio
Reyes Roel
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Un
año después
A
poco más de un año de que el arquitecto
Pedro Cerisola y Weber, Secretario de Comunicaciones
y Transportes, nos distinguiera con la encomienda de
la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante,
estimamos conveniente que es el momento de hacer una
reflexión, en la que se evalúe el trabajo
realizado y se ponderen las tareas que habremos de emprender
próximamente en el ejercicio de nuestra responsabilidad.
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Contra
la inversión extranjera
en el autotransporte
La Canacar aprovechó
la presencia del presidente Vicente Fox en su pasada Asamblea
para insistir en la cancelación de inversiones extranjeras
en el autotransporte mexicano, ante la falta de equidad por
parte del gobierno de Estados Unidos
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Levitación
magnética,
una opción en tren bala
El tren de alta
velocidad de levitación magnética, con un costo
estimado de 28 millones de dólares por ferrocarril,
ofrece ahorros de 30% en consumo de energía y mantenimiento
sobre un aparato de rodamiento metálico que tiene un
costo de 25 millones. La compra de trenes sumaría unos
600 millones de dólares y el resto de los 5,000 millones
sería en obra civil.
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