Las nuevas conquistas de Kuehne & Nagel

Por: Antulio Sánchez

La empresa Kuehne & Nagel (KN) no se duerme en sus laureles y con el objetivo de seguir afianzando su posición en el mercado de logística nacional, de incrementar su cartera de clientes a escala internacional y local, recientemente cerró negociaciones con diversas firmas internacionales para hacerse de tres importantes empresas. Adquirió la división de logística del Grupo CAT, que estará enfocada a los sectores automotriz (vehículos y autopartes) con lo cual afirma su posición en el mercado nacional. Otra empresa es la japonesa Kintestsu, que centra sus actividades en la transportación aérea, marítima, terrestre, distribución, almacenaje y servicios de despacho aduanal. También se dio la integración con USCO Logistics, que le permitirá potenciar sus servicios en la región del NAFTA.

Al respecto el director de KN, Ferdinand Kurt, indica que “esas adquisiciones han sido estratégicas. En el caso de USCO Logistics nos permite una ampliación sustancial de infraestructura porque no teníamos suficientes bodegas, ahora con esa adquisición ya tenemos una capacidad de 120 mil metros cuadrados, que nos coloca en un buen lugar y con una sólida infraestructura en los centros industriales más importantes de México. De esta manera con estas recientes negociaciones nos ubicamos en un lugar ventajoso en el mercado mexicano, nuestra visión es seguir ocupando nuestra posición de liderazgo en todos los segmentos en donde trabajamos, porque contamos con la suficiente capacidad para cubrir todos los servicios que requieren los clientes o cualquier interesado en nuestros servicios.

Además, la adquisición de una empresa estadounidense como USCO fue pensada no sólo para crecer en México, sino también para hacerlo en el sector logístico de Estados Unidos y Canadá. Con el NAFTA muchas empresas tienen necesidades de colocar sus productos en los tres países, necesitan soluciones regionales, de suerte que nosotros con esto nos posicionamos para ofertar tales servicios integrales e incrementar nuestra presencia en la región que ahora se ubica en el 24% de nuestras operaciones a escala global.

“El pasado 11 de marzo inauguramos un cuarto de temperatura controlada en nuestras instalaciones cercanas al aeropuerto de la ciudad de México. El cuarto está diseñado para productos de exportación, farmacéuticos sobre todo, que requieren de un control de temperatura entre los 15 y 20o C hasta que sean embarcados. Con esto podemos recibir y almacenar mercancía mientras se elabora y procesa la documentación de exportación teniendo la garantía que los productos almacenados no se verán afectados en su conservación”.

NUEVOS ESPACIOS PARA CONQUISTAR

A pesar del crecimiento que ha tenido en los últimos años el mercado logístico en el país, quedan varios segmentos del mismo por incorporar y espacios por conquistar. Al respecto Kurt indica que: "en los últimos años el mercado logístico mexicano ha tenido mucho movimiento, lo cual empezó con la llegada de empresas trasnacionales a México”.

Ellas implementaron en el país distintas estrategias para sus requerimientos logísticos dando paso al outsourcing, a un proceso de tercerización de sus actividades y subcontratando a empresas de logística, lo que se tradujo en un aceleramiento del mercado nacional de operadores de logística.

“A pesar de que el año pasado la economía no creció, el proceso de tercerización continuó en el país. No tenemos cifras precisas de ese crecimiento, pero estimamos de acuerdo a nuestra experiencia y al análisis del comportamiento del mercado que el sector logístico crecerá un poco más de lo proyectado para la economía nacional, que se ha estimado en un 4%. Todavía existe un excelente potencial, debido a que una parte importante de empresas trasnacionales y nacionales demandarán en el futuro cercano dicho servicio, porque han visto la necesidad de cambiar a un modelo de negocios basados en el outsourcing”.

KN opera en 15 ciudades o regiones del país, aunque la mayor parte de su mercado está ubicado en tres zonas: Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey. Esto es reflejo de que el crecimiento de las demandas de servicios logísticos en el país son desiguales, además de que en los últimos meses varias empresas han tenido que abandonar el país para ubicarse en China, en donde encuentran mejores condiciones. Esto ha repercutido en los tres principales mercados de logística en el país, que son Guadalajara, Distrito Federal y Monterrey. El primero de ellos es el que ha tenido una mayor caída ya varias empresas cerraron sus instalaciones y se marcharon. Sin embargo el director de KN está convencido de que tanto el Distrito Federal como Monterrey siguen siendo un mercado de muchas oportunidades, sin olvidar que en la zona fronteriza existe el sector de las maquiladoras que también presenta un atractivo nicho de mercado para el servicio de logística.

GLOBALIZACIÓN Y LOGÍSTICA

Los últimos años han marcado la evolución de la logística, pero dicho auge no puede ser disociado de la globalización que se vive en el campo de la economía. Tan es así que el mismo Kurt habla de que con el fin de seguir creciendo y mantener los niveles de rentabilidad que tiene KN, se requiere de sistemas basados en una visión global de actividades, en donde queden debidamente engranadas las funciones y componentes de la cadena de suministro.

“Nosotros siempre vemos el negocio de una manera global, estamos compitiendo en México en el mercado local o nacional, pero siempre sabiendo que forma parte de un contexto global, lo que implica que siempre analizamos lo que hacen todas las empresas a las que damos servicios, su presencia a escala internacional, con el fin de saber si nuestros clientes requieren de servicios para los países que conforman el mercado Nafta o para otra región”.

Pero a pesar de la notoria modernización que ha tenido la logística no camina al mismo paso en los diversos sectores, ya que no todos incorporan la alta tecnología o las nuevas tecnologías para mejorar sus servicios. Ferdinand Kurt estima que la modernización de todo el sector de logística es difícil. “No es sencillo porque todavía el sector del transporte no usa la tecnología como en otros países, sobre todo los desarrollados. Por ejemplo en el caso de los servicios GPS vemos que los transportistas con cierta capacidad sí lo usan, pero hay muchísimos que aún pueden ser definidos como informales, la gente carece de capacitación y creen que con manejar es suficiente para ofrecer un buen servicio. Como nosotros queremos ser líderes en este sector ofrecemos dichas soluciones que incluyen las tecnologías más avanzadas, pero también debemos tomar en consideración que no todos nuestros clientes requieren GPS, les es suficiente una solución básica, por lo cual también nos adaptamos al producto y a las necesidades”.

Finalmente el director de KN considera que es necesario para México continuar impulsando el proceso de modernización en el sector logístico con el objeto de mejorar la competitividad a nivel global. También indicó que aún con una economía creciente, que es la décima economía exportadora más importante del planeta, hay mucho por hacer para reforzar las oportunidades de México para competir exitosamente. "Nos están haciendo falta reformas y normas, las cuales proporcionarían un mejor ambiente para el comercio internacional, tratados de libre comercio no son suficientes para establecer las condiciones apropiadas".

GPS para la cadena de suministros

Con frecuencia se dice que la cadena de suministros debe dejar de ser un componente más en un negocio para convertirse en la columna vertebral del mismo, que un modelo de negocio en lugar de centrarse en el empaquetado o la presentación de los productos que fabrica debe garantizar que ellos lleguen a tiempo hasta al consumidor. Sin embargo, para que esto pueda darse muchas empresas tienen en la tecnología su más fiel amigo, se ha vuelto fundamental para lograr sus objetivos en la cadena de suministros.

na de las herramientas de moda y de gran utilidad es la tecnología GPS (Global Positioning System) que empieza a ser usada con más frecuencia para tener un mejor control a lo largo de la cadena de distribución. Esta tecnología tiene gran uso sobre todo en países desarrollados, pero en el nuestro a pesar de que está disponible no sucede lo mismo con las soluciones para su aplicación, por ello es bienvenido el lanzamiento del programa MapSonic desarrollado por la empresa mexicana Cómputo y Comunicaciones Integradas, que es una solución para PDAs (Asistente Personal Digital) que sirve para auxiliar en los desplazamientos urbanos, para explicar las rutas con el fin de llegar a diversos destinos en algunas ciudades. MapSonic es un programa de gran utilidad para los prestadores de servicios de logística, ya que les puede servir para tener un mayor control en tiempo real de las distancias, de las alternativas viales, por lo cual puede convertirse en un soporte interesante en las labores diarias de los operadores logísticos.

El programa tiene información de calles y avenidas de las tres principales zonas industriales del país (Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey), contiene mapas digitales y orienta al conductor a través de una interfase de voz. Para usarlo se requiere contar con una antena que se conecta al PDA para localizar la ubicación del vehículo mediante satélite y con ayuda de los mapas electrónicos y la voz que guía al conductor sobre la ruta a seguir. El programa corre en Windows y Palm OS y tiene un costo aproximado de 4,600 pesos que incluyen el software, la antena receptora de señal. Puede encontrar más información sobre este producto en www.cci-mex.com.mx.

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