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GLOBALIZACIÓN Y LOGÍSTICA
Los últimos años han marcado la
evolución de la logística, pero dicho auge no
puede ser disociado de la globalización que se vive
en el campo de la economía. Tan es así que el
mismo Kurt habla de que con el fin de seguir creciendo y mantener
los niveles de rentabilidad que tiene KN, se requiere de sistemas
basados en una visión global de actividades, en donde
queden debidamente engranadas las funciones y componentes
de la cadena de suministro.
“Nosotros siempre vemos el negocio de una
manera global, estamos compitiendo en México en el
mercado local o nacional, pero siempre sabiendo que forma
parte de un contexto global, lo que implica que siempre analizamos
lo que hacen todas las empresas a las que damos servicios,
su presencia a escala internacional, con el fin de saber si
nuestros clientes requieren de servicios para los países
que conforman el mercado Nafta o para otra región”.
Pero a pesar de la notoria modernización
que ha tenido la logística no camina al mismo paso
en los diversos sectores, ya que no todos incorporan la alta
tecnología o las nuevas tecnologías para mejorar
sus servicios. Ferdinand Kurt estima que la modernización
de todo el sector de logística es difícil. “No
es sencillo porque todavía el sector del transporte
no usa la tecnología como en otros países, sobre
todo los desarrollados. Por ejemplo en el caso de los servicios
GPS vemos que los transportistas con cierta capacidad sí
lo usan, pero hay muchísimos que aún pueden
ser definidos como informales, la gente carece de capacitación
y creen que con manejar es suficiente para ofrecer un buen
servicio. Como nosotros queremos ser líderes en este
sector ofrecemos dichas soluciones que incluyen las tecnologías
más avanzadas, pero también debemos tomar en
consideración que no todos nuestros clientes requieren
GPS, les es suficiente una solución básica,
por lo cual también nos adaptamos al producto y a las
necesidades”.
Finalmente el director de KN considera que es
necesario para México continuar impulsando el proceso
de modernización en el sector logístico con
el objeto de mejorar la competitividad a nivel global. También
indicó que aún con una economía creciente,
que es la décima economía exportadora más
importante del planeta, hay mucho por hacer para reforzar
las oportunidades de México para competir exitosamente.
"Nos están haciendo falta reformas y normas, las
cuales proporcionarían un mejor ambiente para el comercio
internacional, tratados de libre comercio no son suficientes
para establecer las condiciones apropiadas".
GPS PARA LA CADENA DE SUMINISTROS
Con frecuencia se dice que la cadena de suministros
debe dejar de ser un componente más en un negocio para
convertirse en la columna vertebral del mismo, que un modelo
de negocio en lugar de centrarse en el empaquetado o la presentación
de los productos que fabrica debe garantizar que ellos lleguen
a tiempo hasta al consumidor. Sin embargo, para que esto pueda
darse muchas empresas tienen en la tecnología su más
fiel amigo, se ha vuelto fundamental para lograr sus objetivos
en la cadena de suministros.
Una de las herramientas de moda y de gran utilidad
es la tecnología GPS (Global Positioning System) que
empieza a ser usada con más frecuencia para tener un
mejor control a lo largo de la cadena de distribución.
Esta tecnología tiene gran uso sobre todo en países
desarrollados, pero en el nuestro a pesar de que está
disponible no sucede lo mismo con las soluciones para su aplicación,
por ello es bienvenido el lanzamiento del programa MapSonic
desarrollado por la empresa mexicana Cómputo y Comunicaciones
Integradas, que es una solución para PDAs (Asistente
Personal Digital) que sirve para auxiliar en los desplazamientos
urbanos, para explicar las rutas con el fin de llegar a diversos
destinos en algunas ciudades.
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MapSonic es un programa de gran utilidad para
los prestadores de servicios de logística, ya que les
puede servir para tener un mayor control en tiempo real de
lasdistancias, de las alternativas viales, por lo cual puede
convertirse en un soporte interesante en las labores diarias
de los operadores logísticos.
El programa tiene información de calles
y avenidas de las tres principales zonas industriales del
país (Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey), contiene
mapas digitales y orienta al conductor a través de
una interfase de voz. Para usarlo se requiere contar con una
antena que se conecta al PDA para localizar la ubicación
del vehículo mediante satélite y con ayuda de
los mapas electrónicos y la voz que guía al
conductor sobre la ruta a seguir. El programa corre en Windows
y Palm OS y tiene un costo aproximado de 4,600 pesos que incluyen
el software, la antena receptora de señal. Puede encontrar
más información sobre este producto en www.cci-mex.com.mx.
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