México es territorio
Gedas

Gedas México extiende su sistema para localizar flotillas y vehículos, para monitoreo, supervisión, asistencia en el camino y recuperación de unidades robadas, vía teléfono celular. Una opción más económica en comparación con la localización satelital.

Por: Enrique Torres

En México los daños por robos de camiones y tractocamiones ascienden a 800 millones de pesos al año, de acuerdo con información proporcionada por la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

En el 2003 -según las últimas cifras de la Policía Federal Preventiva- se registraron unos 450 robos a vehículos asegurados, cifras menores a las registradas en el 2000 cuando el número de robos a transportistas fue de 925; en 2001 de 695 ilícitos y en 2002 se contabilizaron 500 robos. Lo anterior implicó un descenso acumulado del 52% en estos últimos tres años.

Alberto Villagrán, director técnico de Seguro de Daños en AMIS, afirma que si bien la cifra de robos ha disminuido, ello no se atribuye a acciones de las autoridades respecto al robo de camiones, sino a que las compañías, al ver la siniestralidad, han aumentado sus medidas de seguridad.

En un universo de más de 600 mil unidades de transporte de carga federal, sólo el 5% cuenta con un sistema de localización satelital y aunque éste no evita los robos, la recuperación de vehículos y mercancía sustraída es posible en un 95% de los casos, ante lo cual los nuevos sistemas de localización vehicular que han llegado al mercado ven muchas posibilidades de crecimiento.

GEDAS POR CELULAR

Hay un segmento de transportistas que requiere tener ubicados sus camiones por los continuos robos y para comprobar el cumplimiento de la ruta, comenta Agustín Gutiérrez, director de la Unidad de Negocios de Gedas México, empresa que amplía su opción en localización vehicular.

El sistema integra tecnología celular, geoposicionamiento satelital (GPS) y cartografía digital, a través de Internet o vía un centro de atención telefónica.

“Es un servicio que permite una mejor administración de los activos y sobre todo, mayor seguridad a un costo accesible, sin tener que hacer grandes inversiones en infraestructura, debido a que solo es necesaria la contratación del servicio de localización y la instalación de un equipo para los vehículos”, comenta el directivo.

El monitoreo en tiempo real se da a través de la página de Internet www.xaqui.com donde el usuario luego de teclear su clave y contraseña puede observar en su computadora personal la ubicación exacta y hora en que las unidades están en ruta.

El portal de Internet permite ver la traza urbana en mapas de 600 municipios que representan a las 320 ciudades más importantes del país y donde se concentra el 90% de la población.

Al trabajar por medio de señal vía teléfono celular, el sistema tiene el inconveniente de la cobertura, reconoce el directivo; pero, el monitoreo histórico de la trayectoria de las unidades permite localizar la unidad en cualquier parte, ya que se crean intervalos predeterminados de la trayectoria de los vehículos, dice.

El monitoreo histórico permite obtener reportes sobre el control del mantenimiento de las unidades y genera reportes en línea y en archivo con la información histórica.

S.O.S.

Entre los valores agregados del servicio se encuentra el Centro de Atención Telefónica que permite la conexión con el vehículo a través de un botón de pánico para emergencia médica, mecánica o de robo.

El aparato tiene un módulo de comunicación telefónica que puede ser de dos vías. En caso de emergencia permite comunicación directa con la central a través de una;y, la otra, la comunicación con el operador.

“Se puede abrir el canal de voz y escuchamos lo que dicen y se monitorea a dónde se dirige la unidad en caso de robo o secuestro”, comenta Gutiérrez.

Para la industria del transporte, Gedas también oferta una solución llamada Geocerca, la cual delimita las rutas por las que puede circular el camión. Al modificarse el recorrido se activa una alarma en el Centro de Atención Telefónica que llega como un control de pánico. La serie de acciones permisibles para su flota las determina el usuario.

También tiene la opción de poner cerraduras electrónicas una vez que el camión sale del camino acordado. Lo mismo al abrir la puerta antes del punto de destino. Esto permite prever robo y determinar el lugar donde sucede el ilícito.

La recuperación de vehículos puede variar de horas a días, aunque el sistema puede enviar señales de vida, aún después de haber sido desconectado al vehículo. “Si se roban la unidad, se desmantela, se tira el aparato, podemos rescatar el histórico y rastrear la unidad”.

Los costos del equipo, instalación y pago de monitoreo oscila entre los 900 y mil 200 dólares, 30 dólares de renta mensual del sistema cartográfico, además de la renta del celular, que en promedio es de 500 pesos al mes.