Ganando terreno

El ferrocarril aumentó su participación en el mercado del transporte de mercancías en México de 1995 al 2003 y ahora ya controla el 16.4% del volumen manejado. Este año las empresas privadas prometen inversiones por unos 180 millones de dólares.

Por Osiel Cruz

BOCA DEL RÍO, Ver. A casi siete años de su privatización, el ferrocarril se ha consolidado como un actor más relevante en el movimiento nacional de mercancías y productos como lo demuestra el crecimiento de su participación en el mercado, la cual se incrementó de 12.5% en 1995 al 16.4% en el 2003 al sumar 81 millones de toneladas de carga, de acuerdo con estadísticas de la propia Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Oscar Corzo Cruz, director de Tarifas, Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, expresó durante su participación en la pasada Expo Railtec 2004 que se realizó aquí, que el dinamismo puesto por las nuevas empresas ferroviarias se ha reflejado en una mayor participación en el mercado de carga terrestre al aumentar en casi cuatro puntos porcentuales su presencia en el manejo de cargas. “En términos de toneladas/kilómetro, que es un parámetro que representa más fielmente el desempeño de los modos de transporte, el ferrocarril logró el 20.5% en el total del transporte terrestre” durante el año pasado, dijo.

Los avances también se demuestran en la existencia de nuevos proyectos que buscan extender la infraestructura y los servicios ferroviarios, entre los cuales destacan: la nueva línea ferroviaria Ensenada-Tecate en Baja California; el nuevo tramo ferroviario Camarón-Colombia, en Nuevo León; además de los libramientos a las ciudades de Monterrey, Guadalajara y Aguascalientes.

Estos logros, expresó, han sido posibles gracias a la importante labor realizada por los trabajadores ferrocarrileros y al cumplimiento de los programas de inversión comprometidos por las nuevas empresas y que en el periodo 1997-2003 sumaron 18 mil 745 millones de pesos, monto 30% superior a lo comprometido en sus títulos de concesión, expresó.

Adicionalmente, en el presente año se han previsto inversiones por un monto de mil 793 millones de pesos y en los próximos dos años (2005 y 2006), se han proyectado tres mil 818 millones de pesos, informó.
En adición a ello, el gobierno federal tiene autorizado para este año una partida de 130 millones de pesos para construir un libramiento ferroviario a la ciudad de Córdoba, Veracruz.

INVERSIONES

Los proveedores de la industria ferroviaria que acudieron a la Expo Railtec, volvieron a sus casas más optimistas con el panorama para este y los próximos años. Si bien el portafolios de negocios no da luces de regresar al nivel que tuvo en los primeros años después de la privatización, sí se ve más certidumbre en el futuro cercano de una mayor activación de los ferrocarriles, sobre todo en lo que hace a la reposición de algunos equipos que habrán llegado a su máximo de vida útil.

TFM anunció contar con una cartera de inversiones para este año por 27.3 millones de dólares, según dijo su director de Operaciones, Manuel Zulaiza. Los recursos principalmente irán al rubro de infraestructura y a la adquisición de 11 equipos de monitoreo de trenes mediante el uso satelital.
Ferromex es la empresa que mayores recursos invertirá este año con un monto de 92 millones de dólares, de los cuales 21 millones de dólares estarán dedicados al desarrollo de proyectos comerciales como son la construcción de nuevas terminales intermodales y de trasvase, patios y espuelas para acercar el ferrocarril a muchos usuarios industriales.

Lorenzo Reyes Retana, director de Operaciones de Ferromex, destacó también la adquisición de diez nuevas locomotoras con capacidad de 4400 caballos de fuerza para reforzar la capacidad instalada en fuerza motriz, la reconfiguración del patio de Torreón y en infraestructura de telecomunicaciones.

En tanto, Hugo Gómez Díaz, director de Operaciones de Ferrosur, anunció inversiones en la reparación y mantenimiento de algunos tramos ferroviarios, equipos y sistemas de comunicación, además de fuerza motriz, y la construcción de instalaciones terminales que permitan también acercar el ferrocarril al cliente, todo ello con una inversión mayor a los 30 millones de dólares.

Por su parte, el Ferrovalle informó que su capital de inversión sumará 21.5 millones de dólares y será canalizado de la siguiente manera: mantenimiento de infraestructura férrea (4.1 millones de dólares); modernización del centro de comunicación y reubicación de barreras en cruces con vialidades (4 millones de dólares); adquisición de locomotoras y reparación de equipos (9 millones); mantenimiento de equipo y de infraestructura y reparación de maquinaria en la Terminal Intermodal de Pantaco (1.8 millones); e independización del sistema de radiocomunicación (1.6 millones).

Aunque pequeñas, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec también hará inversiones que suman un total de 30 millones de pesos, comentó su director general Gustavo Vaca. De ellos, se estima que cinco millones se destinarán a la construcción de un libramiento y un patio en el puerto de Salina Cruz, mejoramiento del sistema de telecomunicaciones y equipos de cómputo entre otros.

El Ferrocarril Chiapas-Mayab, en tanto, informó que su ejercicio de inversión en el 2004 será de 74 millones de pesos, orientados a la sustitución de unos 90 mil durmientes de sus vías y terminales, así como a la modernización de su fuerza motriz y carros de arrastre, telecomunicaciones, talleres, equipos y sistemas, dijo su director Comercial, Ed Palmer.

Dentro de los planes de desarrollo para este año, la empresa también incluye la construcción de terminales intermodales en Mérida y en Tecún Uman, Guatemala; Coatzacoalcos y Salina Cruz. El objetivo de algunas de estas inversiones es el inicio en el corto plazo de la prestación de servicios intermodales en doble estiba.

Palmer informó que su empresa también tiene planeado desarrollar infraestructura para embarques en sistema piggy-back en las ciudades de Villahermosa, Campeche, Tapachula, Valladolid, y Arriaga.

SE ENCARRILA LA EXPO RAILTEC

BOCA DEL RÍO, Ver.- Después de dos años de resultados medianos, la Expo Railtec se levantó y retomó la ruta del éxito al superar en asistencia a las anteriores ediciones que ha tenido el congreso ferroviario.

Daniel Torres, director general de Ferrosur y presidente del comité organizador de la Expo, informó que el número de asistentes esta vez fue superior a las 800 personas registradas y con una participación de más de 40 compañías expositoras.

El evento contó con la participación de las compañías ferroviarias, proveedores y autoridades nacionales.

La exhibición por primera vez de equipo motriz y de arrastre en la estación ferroviaria del puerto de Veracruz, se convirtió en un éxito por lo que el comité de organización planea repetir esta fórmula que atrajo la atención de expertos y técnicos de las diferentes compañías ferroviarias.

Torres, dijo que además de los proyectos de inversión que cada una de las empresas anunció para este y los próximos años, interesó a los asistentes los planes de inversión pública que fueron anunciados aquí con un enfoque a salvaguardar la seguridad de las personas, además de los de calidad en el servicio y las afectaciones que la Ley de Bioterrorismo de Estados Unidos tendrá sobre las operaciones.

© Grupo comercial XXI. Derechos reservados.