¿Volvo Trucks Made in Mexico?

La armadora podría producir en México su tractocamión NH. La decisión depende de la aceptación en el país de la norma Euro en motores y del aval que tengan de transportistas mexicanos que evalúan el vehículo en campo.

Por: Enrique Torres

Como parte de sus planes de crecimiento para 2004, la empresa de origen sueco, Volvo Trucks México, realiza pruebas de su nuevo modelo de tractocamión NH con transportistas nacionales para evaluar la posibilidad de iniciar trabajos de producción en México; además espera la definición de la norma ecológica para motores Euro en el país. La decisión se conocería antes de marzo.

El director general de Volvo Trucks México, Carl Heikel, señala que dependiendo de los resultados se realizaría una inversión inicial de 18 millones de dólares en la planta de su filial Volvo Bus, ubicada en Tultitlán, Estado de México, en donde se podrían ensamblar unas 500 uni-
dades al año, en una primera etapa.

“El objetivo en un mediano plazo es llegar a producir mil tractocamiones al año y la inversión aumentaría entre cinco y diez millones de dólares adicionales”, informa Heikel.

De llegar a producirse los camiones en México, estas unidades contarían con un 25% de piezas fabricadas por proveedores nacionales. Actualmente, Volvo Trucks México importa el 100% de sus unidades desde su planta ubicada en los Estados Unidos.

La nueva generación del Volvo NH, se presentó en noviembre pasado y actualmente se ensambla en Brasil, en donde Volvo Trucks está presente con su planta armadora desde hace 25 años. El lanzamiento de la unidad representa una inversión de alrededor de 35 millones de dólares para la empresa a nivel global.

El nuevo camión Volvo NH 12 es un modelo austero que se ofrece en versiones 4x2 y 6x4, equipado con avanzados recursos tecnológicos que garantizan mayor potencia y seguridad. De este modelo, la firma sueca espera comercializar en nuestro país 500 unidades en el primer año.

Como parte de los planes comerciales de la empresa el 2004, también se incluye el lanzamiento de una nueva versión de su modelo VHD, un camión multiusos que lo mismo se puede utilizar como revolvedora, volteo, grúa, recolector de basura o incluso como tractocamión.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Volvo Trucks comercializó el año pasado 818 camiones considerando Clase 7, 8, tractocamiones y del segmento de la construcción.

Heikel comenta que el pronóstico de ventas de la firma que se ha estimado para este año, es de mil 200 unidades, sobre todo por la puesta en marcha de los programas de Modernización y Chatarrización del parque vehicular en el país, anunciados por el Gobierno Federal.

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