Esta vez el criterio de selección y posicionamiento en el ranking siguió los mismos criterios del listado que realizamos un año antes, salvo dos modificaciones menores: 1).- Tratándose de los organismos empresariales valoramos dos diferentes niveles con base en la exposición que tuvieron en la representación de sus sectores y sus logros, y el peso específico de su organización con base en su número de socios, poder político y económico, por eso en el caso de algunos dirigentes parecerá que cayeron mucho en el escalafón de un año a otro; y 2).- para el caso de algunos funcionarios de secretarías indirectamente relacionadas, el criterio fue el de la estructura piramidal del organigrama inmediatamente después del secretario del ramo y los dos subsecretarios, el del transporte y el de infraestructura.

Para los empresarios, el criterio seguido fue la información disponible sobre los niveles de facturación y de inversión que realizaron sus empresas en el año, datos que en algunos casos fue difícil de conseguir por no ser información pública y lo renuentes que varios fueron a abrirla.

1. Luis Téllez Kuenzler

Secretario de Comunicaciones y Transportes México, DF.

Octubre 13, 1958 Doctor en Economía, Instituto Tecnológico Massachusetts

A su cargo está una de las carteras más importantes para el actual gobierno federal. Es responsable de administrar el Plan Nacional de Infraestructura (PNI), y detonar con ello a la economía nacional en un año de fuerte restricción económica global como será este 2009, los retos que enfrentará pondrán a prueba su talante para sortear momentos difíciles.

2, Humberto Treviño Landois

Subsecretario de Transporte – SCT Múzquiz, Coahuila.

Noviembre 6, 1944 Maestría en Ingeniería Industrial, por la Universidad de Lancaster, Inglaterra.

Hay quienes están en el momento y lugar adecuado, y esto lo cumplió a cabalidad Treviño Landois, quien dio el salto apenas en abril pasado de la dirección de general de Capufe a su actual cargo, en donde si bien sumano aún no es visible, su apertura al diálogo y compromiso de avanzar en los pendientes que tiene el sector, son los elementos que motivan que haya la esperanza de destrabar algunos temas que aún permanecen sin solución.

3. Óscar de Buen Richkarday

Subsecretario de Infraestructura – SCT México, DF.

Mayo 5, 1953 Maestría en Ciencias, Instituto Tecnológico Massachussets

Entre los hombres cercanos al titular de la SCT, quizá este funcionario sea uno de los que más reconocimiento cuenta en su sector no sólo por su carrera en la dependencia y expertise en su área, sino por la trascendencia que tiene en el PNI la infraestructura carretera, lo cual tomamayor relevancia ahora que este tema es fundamental para el gobierno federal, incluso, para el siguiente año su presupuesto vuelve a incrementarse y ser el más alto de la historia.

4. Agustín Guillermo Carstens Carstens

Secretario de Hacienda y Crédito Público. México, DF.

Junio, 1958 Doctor en Economía, Universidad de Chicago.

Esta cartera ha resultado fundamental para este sector, en el caso de las firmas ferroviarias y autotransportistas sólo habrá que pensar en lo que ha implicado sobrevivir con el IETU, y ni qué decir con la política del incremento constante en los precios de los combustibles. Por ello, no es erróneo pensar que después del despacho de Luis Téllez, éste sea el más buscado por los empresarios del medio del transporte, y claro, del que menos noticias buenas pueden obtener.

5. Lorenza Martínez Trigueros

Subsecretaria de Industria y Comercio

N/D Doctora en Economía, Instituto Tecnológico de Massachussets

Esta posición ha resultado fundamental para el desarrollo de la logística en México. La funcionaria trabaja en acciones directas que ayuden a las empresas mexicanas a reducir sus costos logísticos. Para ello, impulsa programas institucionales como el Prologyca para financiar iniciativas que vayan en línea de bajar el costo logístico de nuestro país.

6. Carlos Antonio González Narváez

Director General de Autotransporte Federal, SCT

N/D

La importancia de su puesto para este segmento del transporte, ponen a González Narváez en esta posición. De su actuar dependen temas de relevancia para el autotransporte como el emplacamiento de unidades, regularización del parque vehicular, expedición de licencias federales y gran parte de la normatividad que aplica en este sector. Ha permanecido en su puesto desde el sexenio foxista.

7. Óscar Corzo

Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT

México, DF. Julio 22, 1956. Postgrado en Admón. de Empresas, Universidad de Bordeuax, Francia; y en Economía de la Producción, Universidad de París.

Uno de losmás veteranos de la SCT, trasmás de 13 años en elmismo cargo, por lo que conoce bien el sistema ferroviario. Sin embargo, y pese a que el ferrocarril ha ido aumentando paulatinamente su participación en el transporte demercancías, hasta alcanzar rangos de alrededor de 23%, sigue pendiente de solución al problema de los derechos de paso.

8. Alejandro Chacón Domínguez

Coordinador General de Puertos y Marina Mercante

Maestro en Administración Pública, Universidad de Harvard

Luego de trabajar en el sector privado y de integrarse a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con esta nueva administración fungiendo como coordinador de asesores de Luis Téllez, en abril de 2008 llegó a dirigir las políticas portuarias y de marina mercante de México, teniendo una larga lista de pendientes por resolver, entre las que se encuentran varias licitaciones en marcha y el rescate de la marina mercante.

9. Pablo Medina Zamora

Director General de Puertos Ciudad de México,

Mayo 6, 1966 Doctor en Ciencias de Gestión, Université de la Méditerranée (Aix-Marseille II)

Formado en el mundo portuario, inició su carrera precisamente en la administración pública en el sector de puertos. Además de fungir como director de las APIs de Ensenada y Altamira, en el sector privado fue coordinador marítimo-portuario de Cemex. Desde que tomó el cargo en julio pasado, ha impulsado una mejora en el funcionamiento de los puertos priorizando una mayor productividad a los usuarios.

10. Leonardo Lazo Margain

Director General de Fomento y Administración Portuaria

N/D

El futuro de los puertos recae en su persona desde 2005. Anteriormente coordinaba las decisiones de las capitanías de puerto. Hoy es responsable de impulsar los Programas de Desarrollo Portuario para lograr una mayor eficiencia en la recepción de cargas por vía marítima, así como un buen desempeño en las Administraciones Portuarias Integrales que se muestran como una de las formas de privatización más exitosas.

11. Rubén Aguilar Jiménez

Presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados Chihuahua.

Marzo 10, 1943 Licenciado en Derecho, Universidad Autónoma de Chihuahua

Desde esta posición el legislador impulsa diversos cambios a la forma en cómo se realizan las actividades de transporte, a través de iniciativas para modernizar las leyes, en afán de mejorar el movimiento de mercancías y personas.

12. Ángel Heladio Aguirre Rivero

Presidente Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado Ometepec, Guerrero,

Abril 21, 1956 Licenciado en Economía, UNAM

Es verdad que su papel no ha sido tan protagónico en este último año, aún con ello esta Comisión tiene un peso específico en el desarrollo de las actividades de transporte en el país, no sólo por el análisis que desde aquí se realiza en torno a las decisiones de gobierno, sino por la presión que puede generarse en temas trascendentales para el transporte y que funja realmente como un poder.

13. Manuel del Río Virgen

Diputado presidente de la Comisión de Marina

Córdoba, Veracruz. Enero 8, 1954 Maestría en Administración Pública, IPN

Dos años han pasado y el cuerpo legislativo a su cargo no encuentra aún la fórmula para que México cuente con una marina mercante que compita a nivel internacional o ya por lo menos que se ocupe de los tráficos de cabotaje. Sin duda fue otro año en blanco para este rubro del que sólo quedan recuerdos de grandeza del siglo pasado.

14. Gustavo Caballero

Presidente de la Subcomisión de Transporte Ferroviario

Monterrey, Nuevo León. Julio 24, 1948. Lic. en Medicina Veterinaria Zootecnista

A pesar de su perfil académico, es uno de los diputados que más cómodos semueven en el sector de transporte, especialmente en el ferroviario. A través de él se presentará en la Cámara de Diputados la propuesta de la AMTI para reconocer el transporte intermodal en la ley, reforma que ve con buenos ojos, al igual que varias más que aumentarían la competitividad del sector, si bien llama a un consenso entre las distintas agrupaciones que se oponen.

15. Jorge Cárdenas Romo

Presidente Nacional Canacar

Monterrey, NL. Abril 16, 1944. Licenciado Administración de Empresas, ITESM

Involucrado hace más de 30 años en el autotransporte como empresario, su vida prácticamente ha estado ligada a esta actividad. Desde hace varios años ha encontrado en el trabajo gremial la forma institucional en cómo defender al sector y buscar desde allí su fortalecimiento. Al acceder a la presidencia del organismo asumió también la responsabilidad de continuar consolidando al principal organismo representativo de este sector.

16. Francisco Javier Altamirano Aguilera

Presidente, ANTP

N/D, Maestría en Administración de Negocios, UDLA

Defensor incansable en foros, mesas y todo tipo de tribunas, de las ideas e interés de los grandes usuarios del transporte, es el presidente quemás tiempo (6 años) ha permanecido en esta organización. Por eso, su figura es inmediatamente asociada por quienes le conocen, a esta agrupación, aunque toda su vida profesional haya transcurrido dentro de Industrias Peñoles, en el área de logística y transporte, donde asimiló muchas de las ideas que ahora promueve.

17. Elías Dip Rame

Presidente, Conatram

San Luis Potosí, SLP. Abril 20, 1946 N/D

En su favor sin duda habrá que reconocerle que es una de las voces disonantes con el gobierno federal, con quien pocas veces ha podido coincidir en puntos de vista. Al frente del organismo que él mismo fundó, ha monopolizado la presidencia desde hace 13 años, abanderando los intereses, principalmente, del pequeño transportista.

18. Juan José Guerra Abud

Presidente Ejecutivo, ANPACT

Toluca, Edo. de Mex. Enero 4, 1952 Maestría en Economía,Universidad del Sur de California

Este ejecutivo tendrá que hacerle honor a su apellido para defender a su gremio ante la entrada de camiones usados al país con más de diez años de antigüedad, sobre todo de Estados Unidos. Más aún si México se encuentra como uno de los diez primeros mercados en el ámbito mundial, Guerra Abud es el portavoz de las propuestas y demandas de las nueve armadoras y 15 marcas que se tienen en el país.

19. Jaime King

Presidente de la CAAAREM

México, DF. 1961. Maestría en Sistemas y Administración por la Universidad de Lancaster, en Inglaterra

Desde que se puso al frente del organismo que aglutina a la mayor parte de los agentes aduanales del país, King se ha distinguido por su objetivo de desarrollar nuevas estrategias y proyectos a fin de conseguir que las operaciones aduanales sean más ágiles, beneficiando así la logística del país, y por tratar de cambiar la imagen que en ciertos ámbitos del comercio internacional se tiene de su gremio.

20. José Refugio Muñoz López

Coordinador Técnico, Canacar

México, DF. Noviembre 27, 1957 Lic. en Economía, IPN.

En política dicen que lo que no te mata te fortalece, y al parecer esto sucedió con Muñoz López, quien hace poco parecía estaba fuera de la cúpula gremial del autotransporte por cuestiones de reingeniería, pues enfundado en su calidad de Coordinador Técnico, es uno de los hombres fuertes del actual Consejo de Canacar.

21. Leonardo Gómez Vargas

Director General ANTP

México, DF. Noviembre 19, 1965 Ingeniero Industrial, Instituto Politécnico Nacional (IPN)

Los años transcurren y es uno de los directivos que prevalece en su puesto. Su experiencia y capacidad de cabildeo han sido claves en la conquista de varios triunfos para sus agremiados, baste recordar lo alcanzado en la definición de la norma de pesos y dimensiones, en donde este sector logró obtener éxitos importantes en su definición, a pesar de haber enfrentado negociaciones ríspidas con las autoridades.

22. Julio Panamá

Presidente y Director General de Nissan Mexicana

México, mayo 11, 1954 MBA, Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM)

Se encuentra al frente de la empresa que logró la mayor venta de vehículos en México en el 2008. Julio Panamá trabaja para Nissan desde 1985 y fue en julio del 2008 cuando fue nombrado presidente de la firma japonesa en el país. En vehículos comerciales lanzaron una nueva gama, con productos como la Urvan, Cabstar y Frontier, con motores a diesel que les llevaron a incrementar 3% sus ventas en el acumulado a noviembre pasado.

23. Grace Lieblein

Presidente General, General Motors de México

Los Angeles, California, EU. 1960 Maestría en Dirección, en la Universidad Michigan State

El 1 de diciembre del 2008 se convierte en la 18° Presidenta y Directora General de General Motors México, y en los 73 años de historia en el país es la primeramujer en tomar este cargo. Aún ante la crisis que embarga a ésta empresas en Estados Unidos, sin duda General Motors tiene su espacio en los vehículos para carga en México, aunque éste ha idomuy a la baja; a noviembre del 2008 reportaba una caída de 28.2% en sus ventas de camiones, al pasar de 2,350 a 1,686 unidades.

24. Eduardo Serrano Berry

Presidente y Director General de Ford en México

Ciudad de México, 17 julio 1959. Ingeniero químico, por la Universidad Autónoma Metropolitana de México.

A partir del 1 de noviembre de 2008 asumió la responsabilidad por todas las operaciones de la compañía en el país. Aún ante la difícil situación, cierran 2008 como líderes consecutivos en ventas en el país en: Vehículos Todo Terreno, Camiones y Camionesmedianos por 8, 10 y 26 años consecutivos, respectivamente. Ford tiene 30%delmercado de camiones Clase 3 y 4 enMéxico, aunque a noviembre pasado perdieron 5% en su venta de camiones en el país.

25. Gilberto López Meyer

Director General de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA)

Guasave, Sinaloa, 1963. Lic. en Derecho, UNAM y Piloto Aviador Comercial en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil, de la SCT.

En septiembre pasado se hizo cargo de ASA, luego de cinco años al frente de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Si 2008 no fue un año fácil por la suspensión de aerolíneas y la caída en el sector debido a la crisis económica y los precios del combustible, 2009 seguirá siendo complicado para el funcionario debido a la investigación del accidente en el que falleció Juan CamiloMouriño.

26. Tarcisio Rodríguez Martínez

Director General de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe)

Guadalajara, Jal. Septiembre 18, 1959 Maestro en Política y Gestión Pública, Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Occidente (ITESO)

Aún y cuando se ha iniciado el proceso de desincorporación de autopistas en manos del gobierno federal al sector privado, Capufe aún mantiene la operación, administración y mantenimiento de más de 4 mil 300 kilómetros de autopistas de cuota, red que resulta fundamental para el desarrollo de forma eficiente del autotransporte nacional.

27. David Hames

Presidente y Director General, Daimler Vehículos Comerciales México

Berlín, Alemania, abril 26, N/D Contador Público, Universidad Estatal de Portland, EU

Le toca el proceso de desincorporación de Chrysler y con ello una serie de movimientos en las marcas que comercializa la empresa. Realmente los cambios no afectan en nada la operación de la empresa y se mantiene en el primer lugar en producción, ventas locales y exportación en México.

28. Carlos Curlin

Presidente y Director General Navistar México California, EU Enero 1965.

Licenciatura en Finanzas,Universidad deMiami, EU.

Llegó a México en mayo del 2008, proveniente de la operación internacional de Navistar en Latinoamérica, como parte de un proceso de reestructura de la marca a nivel mundial, y tiene un reto nada fácil: colocar a la empresa en el primer lugar de producción y ventas. El ambicioso plan de Navistar en el país pretende alcanzar mil millones de dólares en ventas anuales en los próximos cinco años.

29. Samuel Means III

Presidente y Director General de Kenworth Mexicana

Pennsylvania, EU. Febrero 10, 1941. Maestría en Administración de Negocios por la Universidad de Chicago

Este año celebran su 50 aniversario en México y sin duda Means encabezará los festejos. Aunque el panorama para la industria fabricante de camiones se espera complicado, Kenworth apostará por su calidad en la fabricación para sortear las tempestades. Desde 1994 es responsable de Kenworth Mexicana, la empresa líder en la producción y venta de tractocamiones en el país.

30. José Alfredo Chacón

Presidente Ejecutivo, Navistar Financial Corporation México

Tapachula, Chis. Ene 12, 1960 Lic. en Economía, Universidad Iberoamericana

Al frente de esta financiera su talento la ha consolidado como el brazo que impulsa las ventas de camiones y autobuses, ya que el 65% de ellas se realizan con su apoyo. El éxito profesional de Chacón lo ha llevado a recibir múltiples reconocimientos, entre ellos la presidencia de la asociación de arrendadoras financieras y la federación latinoamericana del mismo sector.

31. Alfredo Casar Pérez

Presidente ejecutivo del Consejo de Administración de Ferromex

México, DF. Octubre 25, 1953. Maestría en Economía, Universidad de Chicago.

Poco dado a aparecer en actos públicos, es desde 1999 presidente y director general de la principal ferroviaria del país por ser la que mayor participación tiene en el mercado. Durante este año, Ferromex no sólo movió ficha al decidir abandonar junto a Ferrosur la Asociación Mexicana de Empresas Ferroviarias, sino que con la sentencia a favor de la SCT respecto a los derechos de paso en Monterrey se apuntó una victoria frente a KCSM, su principal competidora.

32. Luis Eraña

Director General de DHL Express

México, DF. Abril 22, 1968. Ingeniero Industrial, Universidad Panamericana

Pese a los problemas que atraviesa la compañía en Estados Unidos, el principal responsable de la firma en México llama a la calma, ya que se mantendrán las inversiones en el país, con el objetivo de consolidar la posición que la empresa internacional tiene. Para ello, la empresa destinará 112 millones de dólares a lo largo de cinco años, a fin de continuar con el crecimiento de doble dígito que ha venido registrando en los últimos años.

33. Roby Brown

Vicepresidente de Operaciones para México, Centroamérica y Países Andinos FedEx Express

Peoria, Illinois, EU. Agosto 9, 1960., ND

Este ejecutivo, que inició en esta empresa como mensajero en Dallas, Texas, en 1984, y que desde 2002 ostenta su actual puesto, se apuntó un tanto este año al ser México el primer país de América Latina donde FedEx Express lanzó su servicio nacional de entrega al día siguiente, para lo que inauguraron un nuevo hub en Toluca y estrenarán otro en San Luis Potosí. Además, puede presumir de contar con ocho mil empresas afiliadas a su programa PyMEx Membership.

34. José Zozaya Delano

Presidente de Kansas City Southern México

México, DF. Mayo 24, 1952. Lic. en Derecho, Universidad Iberoamericana.

Al mando de Zozaya, quien ostenta el cargo desde 2006, KCSMestá reportando crecimientos de doble dígito, especialmente en el área de intermodal. Para ello, prevén fuertes inversiones a lo largo de 2009, especialmente en el puerto de Lázaro Cárdenas, donde desembolsarán 80millones de dólares para su terminal intermodal, en respuesta al fuerte crecimiento que tienen. Además, durante este año empezarán la construcción de Megamex, su terminal en el Valle de México.

35. Griselda Hernández

Directora General de UPS México

México, DF. Noviembre 5, 1966 Maestría en Administración, Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey, (ITESM)

Una de las pocas mujeres que aparecen en esta lista tras llegar en 2006 a la dirección general de la compañía de logística. Desde entonces, Hernández ha afianzado la expansión de UPS en el país, incrementando en 75% sus centros de operaciones a partir de una inversión de sietemillones de dólares. Entre sus objetivos amediano y largo plazo destacan solidificar la unificación de las dos vertientes del negocio de la firma:mensajería y paquetería, y logística.

36. Jorge Magno Lecona Ruiz

Presidente de HPH para México y América Latina

México, DF, Abril 21, 1957 Maestría en Administración, Universidad de Harvard

La empresa que comanda tuvo su consagración en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, en donde su terminal de contenedores recibió un pull completo de nuevas navieras, incrementando sus operaciones y sus volúmenes en un 100%, al grado de tener que traer más equipo y este mismo año iniciará la construcción de otra fase en este complejo. En Veracruz, Manzanillo y Ensenada HPH sigue siendo fundamental para el comercio exterior de este país.

37. Miguel Enrique García Elizalde

Vicepresidente Hapag-Lloyd México

México, DF, 1956 Lic. en Relaciones Internacionales, UNAM

Integrante del sector naviero desde los años de gloria de TMM, empresa que finalmente se quedó dirigiendo pero bajo un nuevo sello, el año pasado le tocó vivir una nueva reestructura corporativa en esa empresa, donde sigue al frente de los negocios en el país, lo que demuestra la confianza que mantiene en su persona Hapag-Lloyd, la naviera número uno en México.

38. Ciro Aiello

Director General de Mediterranean Shipping Company México

Sorrento, Italia, Abril 27, 1949 Capitán por la Academia Italiana Náutica

El año pasado fue de plácemes para la división en México de la segunda naviera más grande del mundo. MSC cumplió diez años de operar en el país manteniendo su fortaleza en las rutas que parten del Golfo al Mediterráneo y consolidando sus tráficos de transbordo hacia puertos más pequeños que ya empiezan a figurar en su movimiento de carga contenerizada, como es el caso de Mazatlán y Salina Cruz.

39. Txomin Castillo

Director Comercial, Michelin México

Bilbao, España. Marzo 22, 1966. Licenciado en Economía, especialidad en Finanzas, Universidad de Deusto, Bilbao.

Desde mayo pasado, Castillo se convirtió en el hombre fuerte de la marca del Bibendum en México, pues si bien ya era responsable de las áreas de auto y camioneta, agregó a su listado el segmento de camión, empresa que ha llevado con creces pues la firma se mantiene como una de las primeras a nivel nacional, y en el ramo del transporte con casi un tercio de participación.

40. Rafael Dorador Dibildox

Director de ventas de mundiales de Cummins Inc.

San Luis Potosí, SLP. Abril 26, 1964. Master en Finanzas, Universidad de Michigan, EU.

Buen torque ha mostrado este ejecutivo, ya que a mediados de 2008 fue promovido como director de ventas mundiales y de refacciones del fabricante de motores estadounidense Cummins, con sede en Columbus, Indiana. Desde 1986 ingresó a la filial de México donde llegó al más alto rango de ésta división, y entre sus resultados destaca el haber comercializado seis de cada diez motores para tractocamiones, y uno de cada tres para todo el segmento de transporte.

41. José Antonio Armendáriz

Director General de Estafeta Mexicana

México, DF. Enero 24, 1942. Lic. en Derecho, UNAM

Para este directivo las épocas de crisis no son para ceder paso ante el inmovilismo. Por eso, y aunque la coyuntura internacional provocó un crecimiento menor al esperado, la firma realizó fuertes movimientos en 2008, como la incorporación de dos nuevos aviones a su flota aérea y la renovación de parte de la terrestre, además de poner en marcha un nuevo centro de operaciones e inaugurar un servicio LTL. Todo ello para mover más de 25 millones de envíos al año.

42. Juan Rodríguez Castañeda

Director General de Aeromexpress

Chihuahua, Chihuahua. Septiembre 03, 1964. Licienciado. en Economía por el Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM).

Con 16 años de experiencia en la Administración Pública Federal,Rodríguez lleva desde 2004 losmandos de esta aerolínea carguera, que llevaba una racha de tres años en decrecimiento. Hoy, pese a las turbulencias en la industria, Aeromexpress no sólo crece en volumen, sino que ha abierto una nueva ruta desdeMiami a Centroamérica. Casi una de las cinco toneladas de carga aérea que semueven en México es transportada por esta empresa.

43. Estenio Pinzás

Director Agencias Grupo CSAV México

Huanuco, Perú. Noviembre 3, 1953 Lic. en Administración de Empresas, Universidad de Lima

Un buen piloto ha resultado ser este ejecutivo al frente de CSAV, la naviera que dio más de que hablar en 2008 al encabezar a un pull de empresasmarítimas quemovieron primero el total y luego sólo lamitad de sus operaciones del puerto de Manzanillo a Lázaro Cárdenas, provocando un reacomodo de fuerzas entre recintos y operadores portuarios y poniendo a prueba las capacidades de los gigantes de esta industria.

44. Jan Von Feilitzen

Director General APL México

Estocolmo, Suecia. Agosto 3, 1954 Maestría en Economía, Universidad de Estocolmo.

Sin muchos aspavientos, este ejecutivo ha hecho posible la conquista de nuevos terrenos en el mercado mexicano por parte de su empresa, tanto en los tráficos con Asia como con los de Sudamérica. Esto lo demuestra el aumento en servicios con Lejano Oriente y en el hecho de que pese a las reestructuras anunciadas por una contracción del mercado, las rutas con México no han sido modificadas. Este directivo ha mantenido el rumbo de su empresa.

45. Erik Bo Hansen

Director General de Maersk México

Gentofte, Dinamarca, Agosto 1, 1965. Lic. en Administración Financiera Copenhagen Business School.

Un año ha pasado desde su incorporación a la dirección de Maersk México, la naviera más grande del mundo, y parece que por fin ha terminado de reestructurar sus rutas, mismas que concentró en Lázaro Cárdenas. Si algún elemento hay que destacar es el hecho de que esta firma es la primera en traer buques portacontenedores super post panamax a México, imponiendo récords que ella misma vuelve a romper.

46. José Francisco Serrano Segovia

Presidente ejecutivo y presidente del Consejo de Administración de Grupo TMM

N/D, Noviembre 22, 1940 Un año difícil tuvo este empresariomexicano en sus intentos por reencontrarle a TMM su nuevo camino. Las intenciones de crecer en el negociomarítimo a través de servicios a PEMEX, se vieron truncadas al no resultar ganadora su empresa en las licitaciones para la renta de buques de avituallamiento y transporte de productos petrolíferos. Sin embargo, su compañía semantiene como una de las empresas logísticasmás grandes con influencia en puertos y transporte terrestre.Ingeniero Civil, Universidad de Villanova, Pennsylvania.

47. Adrián Aguayo

Director General CMA-CGM México

México, DF Julio 21, 1957. Lic. en Economía, UNAM

La empresa de origen francés tiene seis años contando con este ejecutivo a cargo de sus operaciones en México, las cuales han mantenido una diagonal a la alza. Su plantilla laboral se ha multiplicado, doblando el tamaño de sus instalaciones de la Ciudad de México y abierto oficinas propias en Manzanillo, Colima y Guadalajara, Jalisco.

48. Ariel De Pascuali

Presidente y Director General, Bridgestone FirestoneMéxico

Buenos Aires, Argentina. Abril 21, 1959 Maestría en Negocios por la Universidad de Nashville, Tennessee

Si hay un sector que ha resentido la pérdida de potencia de las armadoras de vehículos, sin duda, es el llantero. Aún así la firma encabezada por De Pascuali semantiene en el país e incluso en este año volvió a generar inversiones. En el mercado local su presencia es importante y en el segmento de transporte resulta una referencia para contribuir a la productividad y eficiencia de las empresas transportistas.

49. Claudio Barcena

Director Negocio de Motores, México y Latinoamérica de Cummins México

México, DF. 30 de septiembre, 1969. MBA por el ITESM San Luis Potosí.

Durante la segunda parte del 2008 fue nombrado en la mayor posición de la empresa, luego de 14 años de trabajo en Cummins de México. Es un experto en el tema de motores en el país. La firma no marcha mal, al cierre del año pasado terminó en segundo lugar en ventas de máquinas para camiones en el país, con más de 10 mil unidades vendidas, de un mercado cercano a las 48 mil unidades.

50. Shinichi Hoshino

Presidente y Director General de Isuzu Motors de México

Aichi, Japón, 7 de Julio de 1948 Ingeniería Mecánica, Universidad Técnica de Toyoda

Son ya tres años de operación de la firma japonesa en el país, con un crecimiento de 64% en sus ventas al cierre del 2008. Para el 2009, la empresa invertirá en la puesta en marcha de una planta ensambladora de camiones medianos, asimismo traerá un nuevo modelo de camión en la llamada Clase 2 y pasará de 22 concesionarios a 31.

51. Luis Sierra

Presidente y Director General de Mas Air

México, DF. Agosto, 1969. Lic. en Contaduría por la Universidad Anáhuac

Más de la mitad de la carga área internacional transportada por empresas mexicanas durante los tres primeros trimestres de 2008 fue movilizada por la aerolínea que pilota Luis Sierra, quien ya dejó muy atrás las cifras movilizadas también por sus competidores extranjeros, una tarea nada fácil de la que sólo este hombre, que ya lleva diez años en la cabina de mando, puede presumir.

52. Gilberto García Guevara

Director general de Multipack

1969 Maestría en Economía, ITESM

Desde 2002 comanda esta empresa, a la que ha colocado entre las firmas más importantes del país en el sector, con una operación de diez millones de envíos anuales. En 2008 realizó una inversión de 30 millones de pesos en 100 nuevas unidades terrestres y se pretende incorporar un número similar a lo largo de este año, con el objetivo de integrar una flotilla con edades promedio de dos a tres años y ampliar la cobertura terrestre a lo largo del territorio nacional.

53. Francisco Kassian Diaz

Director SSA México

México, DF. Abril 12, 1948 Lic. en Administración de Empresas, Universidad Iberoamericana/UVM

Una activa participación de este directivo en la gestión y el cabildeo en defensa de los intereses de su empresa, la segunda más importante en el sector portuario, lo han vuelto un personaje necesario de nombrar. No obstante, no todo fuemiel sobre hojuelas para la empresa que controla la terminal de contenedores del puerto deManzanillo, ya que una de sus apuestas fuertes en el puerto de Tuxpan fue cancelada sin miras aún de volverse a licitar.

54. Daniel Pardo

Director General de DHL Exel Supply Chain

México DF. Mayo 12 Ingeniero Industrial, por el ITESO.

No son pequeños los logros de este veterano del sector logístico, ya que en 2004 dirigió la integración con Tibbet & Britten, que permitió aumentar la capacidad de almacenaje de la empresa hasta 700 mil metros cuadrados. Para 2010, las inversiones proyectadas de inversión de esta división de negocios rondan los 100 millones de dólares, lo que le está permitiendo tener un crecimiento anual de dos dígitos en un mercado valuado en 66 mil millones de pesos.

55. Manuel J. Muñoz Martínez

Director General ACCEL Logística

Chihuahua, Chihuahua, Septiembre 10 de 1952 LAE por la Universidad del Norte y el IPADE

Uno de los personajes trascendentales en los 80 años de esta empresa que mutó de un almacén general de depósito a uno de los referentes obligados en todos los eslabones de la cadena de suministro. Ser director de ACCEL significa manejar una cartera de 68 clientes extranjeros, una infraestructura que incluye 200 mil metros cuadrados de bodegas techadas en 24 centros de distribución y 4 mil millones de pesos mensuales en mercancías.

56. Juan Ignacio Fernández Carbajal

Director General Administración Portuaria Integral de Veracruz

Puebla, Puebla, Mayo 28, 1957 Ingeniero Industrial y de Sistemas, ITESM, Monterrey, NL.

Sorpresiva fue su designación al frente del puerto más emblemático del país, pues aparte de contar con experiencia en el movimiento y producción de granos, ya que fue director de empresas molineras y presidente del gremio molinero y de trigo, no se le había visto en el sector del lado de la administración pública. Hoy tiene en sus manos la ampliación más ambiciosa de este puerto.

57. Pablo Martínez Montemayor

Presidente, Grupo Transportes Monterrey

General Zuazua, NL. Junio 29, 1928. Escuela de Comercio Monterrey

Su experiencia de más de 60 años en el ramo del autotransporte en conjunto con la aportación de sus colaboradores, han hecho de Grupo Transportes Monterrey (Auto Líneas América 7, Transportes Monterrey 23, Transportes López e Hijos 33, Transportes Jorge Ancer 51, Transportes Minerva,) el corporativo de autotransportemás importante en el país, abarcando diversas especialidades del servicio y marcando la pauta en el mercado, que le han permitido alcanzar prestigio en México y Estados Unidos.

58. Raúl Nieto Boada

Director General, Grupo Nieto

N/D

Al transcurrir más de 60 años este grupo empresarial es un protagonista en los segmentos de mercado que atiende. En el caso del autotransporte es, sin duda, una de las firmas más importantes en el país con una posición predominante en el manejo de materiales peligrosos, sobre todo aquellos derivados del petróleo, aunque también incursionan en otras ramas. Al mando de este ejecutivo, esta transportista es una de las tres primeras en el espectro nacional.

59. José Suárez Rotter

Director General, Grupo SID

N/D

Es común escuchar que se señala a las empresas de autotransporte por no agregar valor a su actividad, en el caso de Grupo SID firma surgida en 1975, esto es precisamente lo que les diferencia en el mercado, ya que ofrecen servicios de distribución, transporte, almacenaje y paquetería. Esta forma de trabajo la coloca como una de las principales firmas del sector bajo la batuta de Suárez Rotter.

60. Armando Beltrán

Director General de Schneider National de México

México, D.F., Abril 12 de 1970 Licenciatura en Ingeniería Industrial, Universidad de Louisiana (LSU), EU

Este directivo se ha encargado de impulsar los transportes intermodal y carretero en nuestro país, lo que le ha permitido a esta firma facturar 250 millones de dólares anuales en México. Además, él ha sido uno de los principales impulsores de la globalización del “Gigante Naranja” en los mercados europeo y asiático. Medios especializados consideran a Schneider dentro del Top-10 de las más importantes firmas transportistas.

61. Miguel Quintanilla Rebollar

Presidente de TUM

México, DF. Agosto 17, 1939 N/D

Presentes en casi todos los andenes de las empresas embarcadoras más importantes de México y en las carreteras del país, TUM es parte esencial del autotransporte nacional, en donde su presidente ha sido pieza clave para llevar a la empresa a este escalafón. Por si fuera poco, su peso en la vida del autotransporte nacional es ampliamente reconocido, y aunque dejó la presidencia de Canacar en 2001 sigue siendo una voz con influencia en la misma.

62. Leopoldo Almanza Vera

Consejero y principal accionista de Autotransportes de Carga Tresguerras

Cortázar, Gto., Agosto 16, 1927 N/D

Es innegable que es uno de los hombres de mayor trayectoria en el autotransporte nacional, manteniéndose aún vigente no sólo como referente de esta industria, sino dentro de Tresguerras (5) que preside y dirige su hijo Jorge Almanza Mosqueda, y en donde el binomio ha sido fundamental para alcanzar éxitos, como la reciente alianza con UPS y de la cual podrían cosechar aún mejores resultados.

63. José Refugio Muñoz Herrera

Presidente del Consejo, Transportes Castores de BC

León, Gto. Febrero 28, 1938 N/D.

Versa una canción típica de México que en León se respeta al que gana, y en efecto, Muñoz Herrera es uno de los transportistas más reconocidos no sólo de El Bajío, sino del país entero, por lo alcanzado con su empresa (Número 8 de nuestro Top 100), que se ha vuelto referente para diversas industrias. Por si fuera poco, en el ámbito gremial sus opiniones y decisiones no pierden vigencia y suelen ser fiel de la balanza en muchas ocasiones.

64. Gerardo Elizondo Dávila

Director General, Transportes Cuauhtémoc N/D

Haber sido considerado recientemente como uno de los posibles candidatos a ocupar la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte (Canacar) en afán de unificarla, refleja su peso específico dentro del gremio; situación que traslada al ámbito empresarial, donde los camiones amarillos de Transportes Cuauhtémoc (Número 6 del Top 100 del autotransporte), no sólo son un escenario cotidiano en los caminos nacionales, sino la diversidad en los tipos de servicio que ofrece le permite tener presencia en casi todos los mercados.

65. José de Jesús Castañeda Bañuelos

Director General, Transportes Unidos Castañeda (Trucka)

Aguascalientes, Ags. Diciembre 10, 1971 LAE, Universidad Autónoma de Aguascalientes

Aprovechar la posición geográfica estratégica de Aguascalientes fue el primer paso para Trucka (Número 9 de nuestro top 100) y en donde desde este estado ha ido ganando espacios, a fin de colocarse como una de las firmas autotransportistas con mayor presencia en el ámbito nacional. La herencia transportista de que goza quien ahora dirige los destinos de la compañía, resulta esencial en el objetivo de conquistar más terrenos y mercados.

66. Miguel Ángel Martínez Millán

Director General, Transportes Marva

N/D

Con poco más de 30 años recorriendo los caminos, Marva (Número 11 de nuestro Top 100), es un protagonista de las carreteras nacionales, puertos y fronteras su presencia está marcada por la diversificación que ha alcanzado de sus servicios y de los terrenos conquistados en diversas industrias. Por ello, no sólo desde Puebla, ciudad en la que fue fundada, sino en todo el territorio, es común ver el andar de sus unidades.

67. Marco Antonio de la Torre González

Director General, Transportes Especializados Antonio de la Torre e Hijos (TEATSA)

N/D

Si la imagen dicemás quemil palabras, el apreciar las unidades de TEATSA (Número 12 de nuestro Top 100) y sus instalaciones, habla de una empresa formal y comprometida con el servicio, lo cual no sólo es una apreciación, sino una forma de trabajo, por lo cual ha logrado establecer relaciones de largo plazo e ir conquistando otros espacios. Su presencia abarca desde los sectores alimenticios y materiales peligrosos, hasta el manejo de mercancías generales en cajas secas y contenedores.

68. Reynaldo C. Gómez Leyja

Director Swift México

Monterrey, NL. Marzo 3, 1968 Maestría en alta dirección de empresas, Universidad Nagoya. Japón.

Bajo su responsabilidad estuvo la incursión de la firma en México hace ya 14 años, ahora el reto es seguir creciendo y por ello es que Gómez Leyja ha buscado nuevos espacios para insertar a su empresa con sus servicios como es el intermodal, en atención de industrias como la automotriz, retail y de alimentos, y que en conjunto con los servicios de Trans Mex (13) contribuye a incrementar el ingreso del grupo, que en 2007 alcanzó 260 millones de dólares.

69. Ramiro Aurelio Montemayor Rodríguez

Presidente, Transportes Mon-Ro

N/D

Ramiro Montemayor ha logrado capitalizar el recorrido de su familia dentro del autotransporte por más de 70 años, su presencia en el gremio transportista trasciende las fronteras de la región norte del país. En el terreno empresarial, Mon-Ro (Número 15 de nuestro top 100) no sólo es digna de reconocer por ser una de las principales flotas en el país, sino por la capacidad que tiene de atender las necesidades de industrias que requieren de una alta eficiencia en las actividades del autotransporte, lo cual le ha permitido ganar espacios.

70. Carlos Hank Rhon

Presidente, Grupo Transportes

México, DF. Diciembre 10, 1947. Ingeniero Mecánico Electricista, UNAM

Aunque su nombre se asocia más con la vida política por la trayectoria de su padre Carlos Hank González, Hank Rhon encontró en la vida empresarial el ámbito para triunfar, baste enunciar el Grupo Hermes y Grupo Financiero Interacciones. En el terreno del transporte, su empresa que agrupa a seis diferentes razones sociales, es protagonista en el movimiento de derivados del petróleo, y uno de los cinco primeros grupos transportistas del país.

71. Juan Pablo Vega Arriaga

Presidente Naviera Integral

Jalapa, Veracruz, Diciembre 13, 1954 Lic. en Administración de Empresas, UVM

Un hombre trascendental si de defender a la marina mercante se refiere, por lo menos a los navieros nacionales que como él aún dan batalla en los mares. Por lo mismo, las propuestas de la Asociación de Armadores Marítimos Mexicanos que él preside son ahora un hecho concreto en las licitaciones de Pemex para renovar su flota, donde se da preferencia a los mexicanos para servicios de cabotaje.

72. Iliana Gámiz del Portillo

Directora General de Zimag Logistics/Presidenta del CSCMP capítulo México

Licenciatura en Administración de Sistemas Computacionales por el ITESM, México, N/D

Es considerada una de las mujeres más influyentes de la baraja logística en México. Desempeña un papel doble: encabeza Zimag, firma 100% mexicana con 28 años de experiencia, pionera en servicios integrales en almacenaje, distribución, valores agregados y consultoría que se espera facture 100mdd en 2009; y como presidenta del Council of Supply ChainManagement Professionals, un cargo que fortalece su posición en esta industria.

73. José Julián Dip Leos

Director General Administración Portuaria Integral de Manzanillo

San Luis Potosí, SLP. Marzo, 1978 Lic. en Derecho, Universidad de las Américas

Con apenas 30 años, Julián Dip llegó a tomar las riendas del principal puerto de México en materia de contenedores; pese a su juventud, su experiencia está respaldada por haber fungido como administrador de las Aduanas de Veracruz y Lázaro Cárdenas, además de contar con una especialidad en Derecho Aduanal Comunitario.

74. Alejandro Gochicoa Matienzo

Director General Administración Portuaria Integral de Altamira

N/D

Desde su llegada, la API de Altamira no ha dejado de reportar buenos resultados. Hoy por hoy es la que más ingresos registra en todo el sistema portuario nacional, ya que aparte de las actividades portuarias, ha tomado un papel relevante en el ramo inmobiliario, con la instalación de varias empresas de orden internacional dentro del recinto. En puerta trae otros proyectos como un ferrobuque y un astillero.

75. Rubén Medina González

Director General de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas

Guadalajara, Jalisco, Marzo 22, 1969 Licenciado en Derecho, Universidad de Guadalajara

Su carrera dentro del ámbito portuario la inició precisamente dentro del puerto de Lázaro Cárdenas, como subgerente del Recinto Fiscal, aunque antes siguió las operaciones logísticas en Conasupo y de Almacenadora World Trade Center en el aeropuerto de Guadalajara. Antes de ocupar la dirección de esta API, fue gerente de operaciones en los puertos de Tampico y Veracruz.

76. Jorge Cons Figueroa

Director General, Transportes Pitic

Hermosillo, Sonora. Mayo 3, 1954 Maestría en Alta Dirección, IPADE

Su empresa ocupa el sitio 26 del Top 100, pero su presencia y forma de trabajo es bien conocida en el territorio nacional, donde gracias a una conducción profesional, la empresa ha innovado y marcado pauta en lamercadotecnia de las empresas de transporte, conquistando nuevos terrenos, y procurando generar siempre beneficios a sus colaboradores. Hasta hace poco, era la única firma que hacía públicos sus ingresos, y es precisamente en la innovación y el ser diferentes como Pitic ha ido avanzando.

77. Fernando Óscar García Chávez

Director General AAACESA, Almacenes Fiscalizados

Ciudad de México, 28 de Junio de 1952 Maestría en Administración por el Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM)

Es la “mente maestra” de AAACESA, un ejecutivo con una visión empresarial integral capaz de orquestar todo el proceso para obtener el certificado ISO 9001:2000 (les fue otorgado en septiembre pasado), ratificando así la posición número uno de esta firma en el tema de los recintos fiscalizados. Todo un especialista en modernidad, competitividad, seguridad, transferencia, manejo, almacenamiento y custodia demercancías en tránsito internacional.

78. Silvano Solís Vázquez

Director México, ProLogis

Matamoros, Tamaulipas, Noviembre 24 de 1964 Licenciatura en Arquitectura, ITESM.

Director en México de la principal empresa desarrolladora, operadora y propietaria de parques industriales a nivel mundial, con operaciones en 136 mercados de todo el planeta. Cuenta con 40.8 mil mdd entre activos propios, administrados o en proceso de desarrollo y que comprenden 51 millones de m2 divididos en 2 mil 898 propiedades. En México, ProLogis es proveedor líder en centros de distribución e industria ligera con 1.6 millones dem2distribuidos en 12 de las ciudadesmás importantes de laRepública.

79. Hilario Gabilondo

Director general de Intermodal México

ND Ingeniero Mecánico Electricista, UNAM.

Formado en la industria automotriz y luego de ser director general de Schneider México y GE Supply, este año el director de Intermodal México desde 2001 ha estado de estreno. Por una parte, inauguró un centro de distribución y consolidación fiscal en Pantaco, el primero de estas características para carga ferroviaria en todo el país. Asimismo, durante el próximo año inaugurará dos terminales intermodales en el norte del país junto a Ferromex. La compañía espera duplicar su volumen global en tres años.

80. David O’Donnell

Presidente Grupo O’Donnell de México

Torrence, California, 7 de Octubre 1964 Licenciado en Economía Universidad de Berkley, EU

¿Qué tienen en común LG,Mattel, Timken y Sabritas, entre otros más? Todos son clientes satisfechos de la firma que encabeza David O´Donnell con sus parques logísticos en Querétaro, Cuautitlán Izcalli e Hidalgo. Encargado de proveerlos de las mejores instalaciones, servicios, ubicación e infraestructura logística. David es un artífice de la filosofía del “Built To Suite”, un concepto que engloba a la perfección un servicio que resuelve todas las necesidades de sus clientes a precios competitivos.

81. Eugenio Sevilla-Sacasa

Vicepresidente y director general para Latinoamérica de Ryder System

México, DF. Febrero 17, 1954 Maestría en Administración, Universidad de Pennsylvania

Ryder es la mayor firma en la oferta de soluciones en cadena de suministro en Norteamérica. En México, su división ha logrado consolidarse en elmercado a través de la atención a industrias como la automotriz, consumo, alta tecnología y productos industriales; con sus diferentes ramas del negocio y en donde administra más de cuatro mil cruces fronterizos semanales entre México y sus socios comerciales de la región.

82. Jorge San Vicente Palacios

Gerente General, Damco México

Ciudad de México, 14 de Abril de 1971 Licenciatura en Relaciones Internacionales, UNAM.

Es el responsable de que, en apenas un año de operaciones en México, Damco se haya convertido en uno de los agentes de carga más sólidos del medio. Con 200 oficinas repartidas en 110 países del planeta y casi 4 mil empleados, esta firma subsidiaria de A.P. Moller-Maersk se ubica en el Top-10 de las mejores reexpedidoras del planeta: los 700 mil TEUs movilizados durante este año consolidan su posición de liderazgo.

83. Kurt Giess

Director General de Interteam

Basel, Suiza. Marzo 8, 1958. Lic. en Administración de Empresas, N/D

Su empresa es líder en el segmento de consolidación de cargas y de las pocas que pueden jactarse de actuar neutralmente ante el competido mercado de reexpedición de carga, dándole servicio a los más grandes grupos freigth forwarders, y siendo una de las empresas que más es tomada en cuenta por las líneas navieras; mientras, en el lado logístico su oferta sigue creciendo, con una amplia red de contactos en el mundo.

84. Christian Stocker

Director General de Hellmann Worldwide Logistics México

Bad Aussee, Austria, Octubre 26 de 1972 Licenciatura en Logística Internacional, Swiss School of Commerce, Basilea (Suiza)

Encargado en México de esta firma que cuenta con 341 oficinas repartidas en 134 naciones (15 mil empleados), este joven ejecutivo es el responsable de que esta empresa fundada en 1871 en Alemania apuntalara su eficiente actividad en el 3PL dentro de México en 2008. Por mucho, Hellmann es uno de los pesos pesados en nuestro país en lo que se refiere a carga automotriz, perecedera, almacenamiento y distribución.

85. Hans Jürgen Scheidel Seufert

Director General de Schenker México

Frankfurt, Alemania, Febrero 21 de 1952 Licenciatura en Aprendizaje Dual/Agente de Carga, Universidad de Frankfurt, Alemania

Con una trayectoria que abarca casi cuatro décadas dentro de esta empresa especializada en servicios de logística integrada que cuenta con más demil oficinas a nivelmundial y factura anualmente 6mil 100millones de euros, Scheidel entra a su año número 17 en esta agencia considerada dentro del “top tier” nacional. Fundada en Viena, Austria, hace 130 años, Schenker se estableció en México en 1973.

86. José Octavio Anaya Reyes

Director General, CNR - OmniTRACS

Ciudad de México. Marzo 23, 1961 Licenciado en Administración de Empresas, ITESM

Su trayectoria en OmniTRACS, en donde ocupó hasta hace poco la dirección Nacional de Ventas, en conjunto con alcanzar los objetivos marcados de participación de mercado, le llevaron a ser el candidato ideal a ocupar esta responsabilidad en la subsidiaria de Qualcomm. Con más de 25 mil antenas de localización satelital comercializadas en sus primeros 15 años, su firma es la líder indiscutible en el mercado.

87. Jesús Vega Arriaga

Presidente y Director General de Navega

Jalapa, Veracruz, Octubre 5, 1945 Lic. en Administración de Empresas, UNAM

Hay que pararse en la terminal turística de Playa del Carmen para darse una idea de lo importante que es este hombre en el sector marítimo-portuario, ya que se sitúa como uno de los emprendedores de antaño que hoy en día siguen dictando tendencias en los mercados de su incumbencia como son los cruceros, el transporte de graneles y por supuesto, la operación portuaria.

88. Eric Merckel Reyes

Director General de Volkswagen Camiones y Autobuses

México DF. 16 de mayo de 1961. Maestría en Administración, Universidad Autónoma de Guadalajara.

Lleva dos años en el esfuerzo de posicionar la marca Volkswagen en el segmento de camiones en México. Su empeño lo ha llevado a colocar sus camiones en flotas de importantes empresas como Gas Express Nieto, GEUSA distribuidor de Pepsi, SETTEPI de Oriente, Coca Cola, Grupo Modelo y Farmacias Guadalajara. En cinco años, VW ha colocado poco más de 5 mil camiones.

89. Felipe Bracamontes Venegas

Presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros AC (AMANAC)

Culiacán, Sinaloa. Junio 3, 1961 Lic. en Contaduría Pública

Su trayectoria en el medio marítimo data de 31 años atrás, teniendo como escuela a las navieras TMM, Americana Ships y CP Ships. Hoy forma parte del grupo alemán Hapag-Lloyd y tiene un fuerte respaldo dentro del gremio de los agentes navieros, con el objetivo de que bajo su gestión la asociación que preside pueda convertirse en una cámara empresarial.

90. Arturo López Riestra

Presidente de la Asociación de Terminales y Operadores Portuarios (ATOP)

México, DF. 1960 Lic. en Economía, Universidad Autónoma Metropolitana

Un año con novedades para este hombre que representa a las empresas con mayor jerarquía en el negocio de terminales portuarias, por un lado cambió el nombre de su asociación y por otro gestionó la modificación a la Ley de Puertos que finalmente quedó en receso por encontrar al final inconformes dentro del sector de usuarios. Sin duda 2009 será decisivo para las iniciativas que impulsa.

91. Eduardo Asperó

Presidente de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal

Aguascalientes. Diciembre 21, 1958. Maestría en Relaciones Económicas InternacionalesUNAM.

Desde la AMTI, el también director general de Pacer Stracktrain está trabajando en una fuerte labor de cabildeo a fin de que durante la primera parte del próximo año la Cámara de Diputados apruebe una serie de modificaciones legislativas para darle al transporte intermodal la calificación de modo de transporte e impulsar así esta modalidad en México, donde sólo mueve 10% del total transportado por ferrocarril.

92. Emilio Sacristán Roy

Director General de la Asociación Mexicana de Empresas Ferroviarias

México, DF. Diciembre 11, 1939. Maestría en la Universidad de Columbia.

Pese a que este año la asociación que dirige sufrió un fuerte revés, tras la salida de Ferromex y Ferrosur, quienes argumentaron que no se han cumplido los objetivos de la asociación, el organismo ha seguido trabajando para tratar de sacar adelante algunas peticiones del sector ante la Cámara de Diputados, entre ellos una propuesta para que las inversiones en infraestructura que lleven a cabo las empresas sean deducibles de impuestos.

93. Edgar Chahín Trueba

Director General, Fletes Hesa

Orizaba, Ver. Abril 19, 1955 Lic. Administración de Empresas, Universidad Iberoamericana

Su empresa no aparece entre las más grandes del país, pero los desarrollos tecnológicos y de eficiencia productiva sin duda la lanzan al escenario nacional. Además, en los foros públicos su voz es una de las más reconocidas y respetadas, por lo que ha influido en la definición de políticas públicas como la norma de pesos y dimensiones, entre otras.

94. Alex Theissen Long

Director de Desarrollo Técnico, FEMSA Logística

Monterrey, NL. Septiembre 25, 1960 Maestría en Administración, IPADE

Pocos como él tienen tan amplia experiencia en el campo técnico del autotransporte, ese bagaje le llevó a ser uno de los principales impulsores para crear el capítulo TMC México, el organismo más representativo en Norteamérica en esta materia. Su visión siempre ha estado enfocada a explorar a lo máximo los instrumentos para hacer de las empresas entidadesmás eficientes y productivas. Bajo su responsabilidad se encuentran más de 23 mil vehículos.

95. Víctor Manuel Mejía Garza

Presidente de la Comisión de Transportes de Concamin

Córdoba, Veracruz. Septiembre 10, 1956 Maestría en Administración, Universidad Autónoma de Nuevo León

Si bien esta Comisión en los últimos años no ha tenido el peso específico que le correspondería por representar intereses de la cúpula industrial, en fechas recientes ha tomado la estafeta de unir los esfuerzos de diversos gremios en una sola voz ante las autoridades, y en donde la experiencia de Mejía Garza es fundamental en poder encauzar las diversas solicitudes.

96. Lorenzo Berho Corona

Presidente Vesta México/Presidente de la AMPIP

Ciudad de México, 15 de Septiembre 1959 Ingeniero Industrial por la Universidad Anáhuac

Una de las cartas fuertes en el tema de Parques Industriales es Vesta, que con presencia en Puebla, Tlaxcala, Edomex, San Luis Potosí y Querétaro ha sabido posicionarse como una exitosa y próspera firma que ofrece infraestructuras de clasemundial como el complejo Coecillo Vespa Park (60milm2 en dos hectáreas y que tuvo un costo de 45millones de dólares), inaugurado apenas en julio pasado y que se suma al millón de metros cuadrados con que cuenta esta firma.

97. Hiroshi Hara

Presidente y Director General de HinoMotors de México

Japón, 13 Sep. 1965 Ingeniero por Keio University

Fecha de ingreso a Mitsui & Co., Ltd.: Abril 1988 En agosto del 2007 llegó a México junto con el fabricante japonés de camiones Hino Motors, empresa del Grupo Toyota. Con dos modelos de camión cabover para el reparto urbano, el crecimiento fue rápido, al grado que el año pasado le tocó anunciar la construcción de una planta de ensamble de vehículos con una inversión de siete millones de dólares, la cual estará ubicada en Guanajuato, y arrancará operaciones en julio próximo.

98. Thomás Cortés Petersen

Director de puertos de Grupo Mexicano de Desarrollo Presidente Asociación Mexicana de Ingeniería Portuaria

México, DF. Junio 26, 1960 Ingeniero Civil, UNAM

Nombrado presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería Portuaria, está decidido a que el grupo de personas conmayor experiencia técnica y profesional de este país en el ramo de infraestructura para puertos tome una mayor participación en el desarrollo de México. En el ramo privado la situación financieramundial llevó a retrasar los proyectos de GMD en Lázaro Cárdenas, más no a detenerlos.

99. Manuel Rodríguez Arregui

Coordinador de Asesores de SCT

México, DF. Octubre 18, 1965 Maestría en Admin. Pública, Universidad Harvard.

Aunque se anotó éxitos como sacar adelante la norma de pesos y dimensiones del transporte terrestre, su afán protagónico lo llevó a que su paso por la subsecretaría de Transportes fuera un mal capítulo en su carrera profesional. No obstante, su jefe Luis Téllez lo conservó como parte de su equipo más cercano y hoy es de las voces más influyentes a su oído.

100. Enrique Vázquez Rebolledo

Director General, Recurso Confiable

México, DF. Noviembre 16, 1969, Lic. en Administración de Empresas, ITESM

Una vez que la certificación de conductores es un referente en la industria del autotransporte, el siguiente paso de esta empresa fue agregar valor a esa infraestructura generada y por ello es que sus nuevos servicios ahora son de orden logístico. La dinámica mantenida de aportar ideas y nuevos conceptos al ámbito logístico es digna de reconocerle a este empresario.