Ve Banamex finanzas s贸lidas en ASUR al segundo trimestre del a帽o
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Por Redacci贸n T21
25/07/10 : 22:38

M脡XICO, DF., 26 de julio de 2010.-聽 Analistas de Grupo Financiero Banamex indicaron que al cierre del segundo trimestre del a帽o el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) report贸 ingresos y un balance financiero s贸lido, que coloca a la emisora como las favoritas del sector.

Asur report贸 ingresos totales por 898 millones de pesos, un 4% mayor que el estimado por los analistas, lo cual se debi贸 a que los ingresos comerciales por pasajero fueron mayores a lo esperado (4.76 d贸lares vs 4.50 d贸lares).

El grupo registr贸 un efectivo neto de 482.4 millones de pesos, los cuales fueron mayores al pronosticado por los analistas de 372.6 millones de pesos,聽 Dicha cifra se debi贸 en parte a que, durante el trimestre, el Capex de la compa帽铆a fue solamente de 123.4 millones de pesos, el cual estuvo muy por debajo de nuestro estimado de 509.4 millones.

A decir los analistas ASUR se ha beneficiado por tener sus aeropuertos en los mejores lugares de M茅xico y estiman que el cambio en la tendencia del tr谩fico internacional podr铆a continuar impulsando los ingresos comerciales por pasajero de la compa帽铆a.

鈥淟a compa帽铆a sigue siendo nuestra favorita en el sector, en parte gracias a sus 鈥樷榠nmuebles鈥欌 en Canc煤n, Cozumel y M茅rida que dan servicio a la pen铆nsula de Yucat谩n, 谩rea que contiene playas de gran calidad, ruinas arqueol贸gicas, ecoturismo, etc. Esta combinaci贸n de caracter铆sticas, en conjunto con la debilidad del d贸lar, ha impulsado un fuerte tr谩fico de pasajeros a esta regi贸n.

Despu茅s del aeropuerto de la Ciudad de M茅xico, Canc煤n es el segundo aeropuerto con mayor tr谩fico en M茅xico y da servicio a diferentes aerol铆neas (m谩s de 100), lo que significa que si una o dos aerol铆neas tiene problemas, el impacto deber铆a ser m铆nimo.

Finalmente, los especialistas mantuvieron sus dudas sobre el plan de la SCT de lanzar un aeropuerto secundario en la regi贸n de la Riviera Maya. 鈥淓n este ambiente, vemos menos aerol铆neas en el sistema (no m谩s) -- y no entendemos qu茅 podr铆a motivar a una aerol铆nea a querer dividir su factor de carga y duplicar los gastos鈥, consideraron.

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