Transporte y logística elementos clave para consolidar TLC con Brasil
Imprimir
Enviar
Ampliar texto
Minimizar texto
Por Karla Calderón
01/02/10 : 23:04

MÉXICO, DF., 2 de febrero, 2009.- Lograr la eficiencia en el transporte y la logística son dos de los factores que deben tomarse en cuenta antes de que México establezca un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Brasil, explicó José Luis de la Cruz, profesor e investigador del Departamento de Finanzas y Economía del ITESM Campus Estado de México.

“Si esta potencial apertura no va acompañada de procesos logísticos que impliquen menores costos y tiempos, tratar de satisfacer a ese mercado sudamericano, no sería tan fácil”, dijo.

El académico resaltó que pese a la ubicación geográfica de nuestro país,  el alto costo de transporte es un factor que no se ha podido  resolver en cuanto a intercambio comercial. “Hemos perdido mercado en Estados Unidos y Canadá, que nos quedan mucho más cerca frente a chinos, y aún en cuestiones textiles, frente a hondureños, dominicanos y vietnamitas”, comentó.

Ante tal panorama, y dado que Brasil posee un perfil exportador con países asiáticos, europeos y de América del Sur, el TLC no resultaría ventajoso en términos de competitividad, subrayó.

El TLC con Brasil es una opción que se ha visualizado en diversos sectores como una vía para impulsar el ritmo comercial de México, debido al crecimiento que se anticipará en la nación amazónica.

Comentarios
De hecho el firmar un acuerdo con Brasil debe de considerar establecer las reglas del juego de manera que sea una negociación pareja, en la que México salga fortalecido. En mi experiencia desarrolando proyectos logísticos en la nación carioca, les puedo decir que en soluciones logísticas existe una visión interesante y han logrado desarrollar tecnologías propias muy económicas y excelentes en funcionalidades para tener visibilidad en la cadena de suministro. En el sector farmaceutico tienen varias soluciones que han logrado consolidar los volúmenes y darle a por lo menos 25 laboratorios a traves de un solo operador logístico y existen transportistas desarrollados exclusivamente para este sector. En México existen esfuerzos en esta dirección, pero todavía no logramos armar el paquete completo. Es interesante ver como un país tan grande puede tener soluciones de entrega en 48 horas en todo el territorio, cuando en México estamos todavía hablando de varios días para ir de México a Ensenada. En el aspecto del comercio internacional será interesante ver de que forma nos podemos complementar, sectores como aeronautica, automotríz seguramente tendrán opciones. Otros sectores seguramente tendrán mucha competencia ya que desde caña de azucar hasta cachaza tienen para reventar. Saludos CIR
Comente esta nota